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出典(authority):フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』「2013/05/30 21:00:42」(JST)

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この項目では、レーシングチームについて記述しています。カメラメーカーについては「ホートン」を、商船の旗については「商船旗」を、軍艦の旗については「軍艦旗」をご覧ください。

エンサイン（Ensign）は1973年から1982年までコンストラクターとしてF1に参戦していたイギリスのレーシングチーム。チーム代表はモーリス・ナン。

F1参戦 [編集]

1973年、ドライバーのリッキー・フォン・オペルがF3のシャーシコンストラクターであったモーリス・ナン率いるエンサインにマシン製作を依頼しF1参戦を開始。この年はオペルの1カーで第8-10,12-15戦のみのエントリーであった。

1974年にテディ・イップ率いるセオドール・レーシングのスポンサードを受けた。しかしノーポイントに終わる。この年も第4,5,8-14戦のみのスポット参戦となった。

1975年は第9戦から新車N175を使用した。それまではN174を使用していたが、入賞は第11戦での6位1回のみであった。

1976年は2年落ちのマシンであるN174を第3戦まで使用。それ以降はN176に切り替えられた。開幕戦ブラジルGPと最終戦日本GPのみ欠場。

1976年から1977年にかけてボロというコンストラクターが参戦していたが、このチームのマシンは「エンサイン N175」をベースとしていた。

2007年のシルバーストンを走行するN177

1977年には、フェラーリからクレイ・レガッツォーニの移籍に伴い、彼の個人スポンサーであるティソットがチームへのスポンサードを開始。また、フル参戦も開始。

この年に投入された新車N177は、前年の車であるN176からマイナーチェンジしか施されていない。しかもこのマシンは1979年まで使用されることとなる。

この頃から資金難に悩まされていたチームはドライバーを頻繁に変えていくことになる。その中で1978年ドイツGPにスポット参戦したのは後の3度のワールドチャンピオンとなるネルソン・ピケだった。

1980年型N180

1980年にはレガッツォーニがウィリアムズからエンサインに復帰した。しかし、第4戦アメリカ西GPで、ブレーキペダルの折損による大クラッシュでレガッツォーニは下半身不随となってしまい引退してしまった。

1981年にチーム唯一となるファステストラップをマルク・スレールが記録した。

チームは1982年末にコンストラクターとして活動していたセオドールと合併し、1983年はセオドールとして参戦したが、セオドール自身も1983年いっぱいでF1から撤退してしまった。ちなみに、1983年向けに開発されていた「エンサイン N183」は名前を変え、セオドールから「セオドール N183」として使用された。

F1撤退後、アメリカのチャンプカーに参戦した。

変遷表 [編集]

年	エントリー名	車体型番	タイヤ	エンジン	燃料・オイル	ドライバー	ランキング	獲得点数
1973年	チーム・エンサイン	N173(MN01)	F	フォードDFV	バルボリン	リッキー・フォン・オペル	-位	0
1974年	チーム・エンサイン	N174	F	フォードDFV	バルボリン	リッキー・フォン・オペルヴァーン・シュッパンマイク・ワイルズ	-位	0
1975年	HBビウェイキング・チーム・エンサイン	N174 N175	G	フォードDFV	バルボリン	ロエロフ・ヴンデリンクジイズ・ファン・レネップクリス・エイモン	13位	1
1976年	チーム・エンサイン	N174 N176	G	フォードDFV	バルボリン	クリス・エイモンジャッキー・イクスパトリック・ネーヴェハンス・ビンダー	12位	2
1977年	チーム・ティソット・エンサイン・ウィズ・カストロール Theodore Racing Hong Kong(N177)	N177	G	フォードDFV	カストロールフィナ	クレイ・レガッツォーニパトリック・タンベイジャッキー・イクス	10位	10
1978年	チーム・ティソット・エンサイン Sachs Racing(N177) Mario Deliotti Racing(N177)	N177	G	フォードDFV	フィナ	ダニー・オンガイスランベルト・レオーニジャッキー・イクスジェフ・リースデレック・デイリーハラルド・アーテルネルソン・ピケブレット・ランガー	13位	1
1979年	チーム・エンサイン	N177 N179	G	フォードDFV	バルボリン	デレック・デイリーパトリック・ガイヤールマルク・スレール	-位	0
1980年	ユニパート・レーシング・チーム	N180	G	フォードDFV	ユニパート	クレイ・レガッツォーニティフ・ニーデルヤン・ラマース	-位	0
1981年	エンサイン・レーシング・チーム	N180B	M A	フォードDFV	バルボリン	マルク・スレールエリセオ・サラザール	11位	5
1982年	エンサイン・レーシング	N180B N181	M A	フォードDFV	バルボリン	ロベルト・ゲレーロ	-位	0

*枝がついているチームに車体を供給（括弧内に供給した車体の型番を記載）

斜体になっているドライバーはスポット参戦など

脚注 [編集]

UpToDate Contents

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1. 非動脈炎性虚血性視神経症：予後および治療 nonarteritic ischemic optic neuropathy prognosis and treatment
2. 脳血管性認知症の治療および予防 treatment and prevention of vascular dementia
3. 急性重度外傷性脳損傷のマネージメント management of acute severe traumatic brain injury
4. 脳震とう後症候群 postconcussion syndrome
5. 弱視の概要 overview of amblyopia

Japanese Journal

実写レポート:ブローニー判12機種 (特集もういちど「スプリングカメラ」)

川又正卓,山嵜省一
写真工業 61(5), 34-57, 2003-05
NAID 40005805026

小児呼吸器疾患に対するCDP-choline(エンサイン)の効果とくに呼吸窮迫症候群を中心に

世山邦彦
小児科臨床 26(12), 1631-1637, 1973-12
NAID 40017897071

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**エンサイン**
参戦年度	1973 - 1982
出走回数	99
コンストラクターズ; タイトル	0
ドライバーズタイトル	0
優勝回数	0
通算獲得ポイント	19
表彰台(3位以内)回数	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	1
F1デビュー戦	1973年フランスGP
初勝利	-
最終勝利	-
最終戦	1982年アメリカGP
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