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an elderly man (同)oldtimer, gaffer, old geezer, antique
set the speed, duration, or execution of; "we time the process to manufacture our cars very precisely"
a period of time considered as a resource under your control and sufficient to accomplish something; "take time to smell the roses"; "I didnt have time to finish"; "it took more than half my time"
a suitable moment; "it is time to go"
adjust so that a force is applied and an action occurs at the desired time; "The good player times his swing so as to hit the ball squarely"
an indefinite period (usually marked by specific attributes or activities); "he waited a long time"; "the time of year for planting"; "he was a great actor in his time"
regulate or set the time of; "time the clock"
the continuum of experience in which events pass from the future through the present to the past
an instance or single occasion for some event; "this time he succeeded"; "he called four times"; "he could do ten at a clip" (同)clip
a persons experience on a particular occasion; "he had a time holding back the tears"; "they had a good time together"
assign a time for an activity or event; "The candidate carefully timed his appearance at the disaster scene"
of long duration; not new; "old tradition"; "old house"; "old wine"; "old country"; "old friendships"; "old money"
past times (especially in the phrase `in days of old'
skilled through long experience; "an old offender"; "the older soldiers" (同)older
(used especially of persons) having lived for a relatively long time or attained a specific age; "his mother is very old"; "a ripe old age"; "how old are you?"
(used for emphasis) very familiar; "good old boy"; "same old story"
a regulator that activates or deactivates a mechanism at set times
a timepiece that measures a time interval and signals its end
of a very early stage in development; "Old English is also called Anglo Saxon"; "Old High German is High German from the middle of the 9th to the end of the 11th century"

PrepTutorEJDIC

古参者,古顔 / 《米》老人,年配者
〈U〉《冠詞をつけずに》(空間に対しての)『時間』,時 / 〈U〉(時計で示される)『時刻』 / 〈U〉(ある方式で決められる)『時間』,標準時 / 〈C〉〈U〉(特定の)『時』,おり,ころ / 〈U〉《しばしば A ~》(ある長さの)『時間』,期間 / 〈U〉(要する)『時間』;暇 / 《しばしば複数形で》(歴史上の)『時代』 / 《複数形で》時勢,景気 / 《one's ~》(個人の)一生;若いころ;生涯の特定の時期 / 〈U〉《しばしば A ~》(ある経験をした)『時間』 / 〈C〉『…回』,度 / 〈C〉『…倍』 / …の時間を定める / (…に)…の調子を合わせる《+名+to+名》 / …の時間を計る
『年とった』,老齢の / 『年上の』,年長の / 『ある年月』(『年齢』)『の』,…歳の / (物事が)『古い』,古くさい,新しくない / 《名詞の前にのみ用いて》『昔なじみの』,昔なつかしい / 《名詞の前にのみ用いて》『古代の』,大昔の / 《名詞の前にのみ用いて》(現在に対して)以前の,もとの / (衣服など)使い古した / (人が)経験のある,老練な / 《話》《呼び掛けで親しみなどをこめて》 / 《話》《名詞の前にのみ用い,前の形容詞を強めて》非常な,すばらしい / 昔
(作業・競技などの)時間記録係,計時員 / 秒時計,ストップウォッチ / ある決められた時間に機械,器具などが動くように制御する装置,タイマー

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出典(authority):フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』「2012/02/22 14:07:30」(JST)

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Old-timer（オールド・タイマー、通称 Ot ^[1]）は八重洲出版が発行する旧車に特化した自動車雑誌である。偶数月26日に発行。

概要

1990年秋と1991年春に、driver誌の臨時増刊として「Street Classics」と「Street Classics 2」がOld-timer誌のパイロット版として刊行された。1991年7月に、季刊誌として定期刊行が開始され、途中から隔月刊になった。

旧車を扱う自動車雑誌であるが、記事の内容は車のレストア、修理に関するものが多い。これらの記事の中で修理に使用する工具、ケミカル用品などの紹介も行われる。

以前は1号で1車種についての歴史や解説の特集記事があったが近年ではほとんど見られない。また特定の車に関する記事でも車そのものよりその車と所有者との関係に着目した内容となっている。また取材対象となる車種にしても現役当時に特段に高価であったり希少であったりしたものはあまり多くない。日本の自動車産業の歴史に関する記事も長期にわたり連載されている。

記事は編集部員の手によるものが多い。内容に応じてその道の専門家や外部のライターが執筆することもあるが、新車の運転批評などを主に扱う「自動車評論家」による記事はほぼ見られず、新車記事がメインの多くの一般的自動車雑誌とは性格を大きく異にする、個性的な雑誌である。

編集長は、橋本茂春、瀬〆良一、安藤浩夫と続き現在は4代目の柳原解雄。

特徴

旧車の専門誌という点では、芸文社の「ノスタルジックヒーロー」誌（ノスヒロ）と並んで日本の自動車雑誌界での双璧と言うべき存在であるが、「ノスヒロ」がもっぱらレストレーションの完済した旧車を、美しい見開きカラーグラビア写真で紹介するのに対し、「Ot」はその裏側にまで回り込み、アマチュア・セミプロのオーナーによる高度なレストア過程を、細かな写真・キャプション多数と共に克明に掲載する、「実践主義」に重きを置く姿勢が特徴である^[2]。

本誌の編集部員を中心とする常連執筆者の多くは、他社の雑誌であれば奇麗事で済ませ、敢えて触れないような泥臭いエピソードや失敗談、不快な事件への遭遇等も、極めて即物的に記述する傾向がある^[3]。

レストア、修理の記事のみならず、現在の環境下で旧車を長く乗り続けるための方策を紹介することにも熱心に取り組んでいる。メーカーから供給されなくなった樹脂、ゴム部品の自作や代替部品の適合加工法、ディーゼル規制対象車のエンジンの載せ替え、家庭から出る廃油の各種燃料への実践的転用といったものがある。これらの「自らの工夫で古いものを極力長く使う、再利用する」考え方から、記事文中には現代の使い捨て文化や、現実には多大なロスを伴った表層的「リサイクル」を礼賛する安易な風潮に対し、批判的論調がしばしば表出する。

防錆材、錆の進行具合の観察、専門的な考察など錆に関しては不定期ながら重点的に採り上げられている。

整備工場や整備／レストア資材の販売店の紹介記事もあるが、それらをまとめた一覧記事を定期的に更新された状態で巻末に掲載するという読者の利便を図った面も見られる。各地で開催されるイベントの報告記事や告知、読者からの投稿／質問も数は多くないが少なくない紙面を割いて掲載されている。

記事内容の性格上、広告ページは工具／メンテナンス用品が中心であり、他の自動車雑誌に比べると雑誌全体に対する広告量が少なく、読ませることを重視した紙面づくりが伺われる。

尚、時折動物の死骸などの写真を使用している記事が掲載されていることがあるので注意を要する^[4]。

代表的な記事

連載記事でも途中掲載されていない号もある。

現在の連載記事

修理は推理だ: 「修理は推理ゲームだ！」のタイトルで始まった。記事執筆者が自ら修理、レストアを行い、その過程を記事としたもの。複数の修理対象を編集部員個々人で受け持つ連載が多い。取り上げられる題材は4輪車が主であるが、それに限らず車両・動力機械の類であれば広範に取り上げる傾向があり、古典オートバイ、スクーター、希少品の特殊型自転車、農業用の定置エンジン（ひびの入った石油発動機までも含まれる）など、対象は多岐に渡る。過去にはスーパーカーの類や廃油燃焼式ストーブ、旋盤や可搬式空気圧縮機などの工作機械類等を題材とした記事もあり、修理の成否とは別に「今度はまた一体どんな代物に手を出すのか？」という点でも読者の興味を誘う連載である。; 1991年5月号No.1から継続中。
スカイライン54Bレストア雑記: スカイライン S54Bのレストア記事。執筆者はわたなべあきひこ。八ヶ岳山麓にガレージを建てるところから始まったDIYレストア記事であるが、本文が筆者の身辺雑記・社会批評の面に脱線して、レストアは写真とそのキャプションのみでレポートされる回が多い（とはいえ、この写真枚数とキャプション字数も非常に多く、密度が高い）。長期に渡り過ぎたことが仇となり、1度仕上げた部分の経年劣化発生を被るという本末転倒な状況も垣間見え、連載16年目の2010年に入った時点でも一向に完成する気配は見られない（約8年以上後から連載開始した濱素紀によるロールス・ロイスの新ボディ架装が完成目前であるのとは対照的である）。執筆者が別の連載記事を始めたこともあり、読者から本文がほぼ車のレストアとは無関係な内容という本記事構成への疑問を含んだ質問が読者投稿欄で紹介されたが、それに対する明確な回答はなされなかった^[5]。今や終了の目処すら立たなくなっている、本誌きっての凄絶な名物連載である^[6]。; 1993年10月号No.12から継続中。
どっこい生きてる未再生原形車: 大きなレストアが行われていない自然に時を経た車の紹介。オリジナルのナンバープレートを付けたものやワンオーナーのものが多い。やはり旧車を扱う「ノスタルジック・ヒーロー」誌の同種の連載に比べ、写真等は全体に生活臭が強く、オーナーそれぞれの実践的保全法なども多く紹介されているのが特徴。これは次項「日本に帰化したクルマたち」にも共通する。; 1994年8月号No.17から継続中。
日本に帰化したクルマたち: 新車当時から日本にある外国車とそのオーナーの紹介。正規ディーラー車が多い。; 1998年10月号No.42から継続中。
轍をたどる: 筆者は岩立喜久雄。日本の自動車産業の黎明期からの歴史記事であるが、必ずしも時系列ではなく採り上げる人物、企業などの題材に焦点を当てたトピック毎にまとめられている。カタログなどを取り上げる場合を除き、モノクロページに掲載されるが、明治時代-昭和戦前の特許文書などを含む貴重な文献・図説・写真を広く引用し、従前ほとんど知られていなかった事象にもスポットを当てており、一般に文献研究と縁遠い傾向の自動車雑誌界では希有な、極めてレベルの高い内容である。近年は巻末に近い位置を定位置としている長期連載。; 2000年4月号No.51から継続中。
失われたロールス・ロイスのボディをFRPで自作する: 執筆者はインダストリアルデザイナーの濱素紀。父親の濱徳太郎から受け継いだ1933年製ロールス・ロイス「ファントムII」（Rolls-Royce Phantom II）のシャーシに載せるFRP製ボディの製作記。現車のレストアの素地自体は1980年代前半から始められており、父・徳太郎が美学考察のため収集した貴重な自動車・航空機部品の加工流用や、木曾谷奈良井宿の漆塗り職人の申し出で塗り上げられた「木目ウッドパネルに劣らぬ、ダッシュボードほか全て一品物の漆塗りウッドパネル」、解体車のジャガーから外した表皮痛みの酷いシートをベースに、腕利き職人に新たな表皮を縫製させたフロントシートなど、驚嘆・感嘆に値する豪奢な装備が加えられていく一方、廃屋解体で発生した美和ロック(MIWA)製中古ドアラッチや引出物上がりのクォーツ置時計をも改造で装備類に組み込んでしまうなど、「ロールス・ロイス」のブランドに怯むことのないユニークな工夫も多い。シャーシに合致する古典的デザインの実現を目指して着実に作業進行、2010年初頭時点では内外装の相当部分が完成しつつある状態で一般公開もされた^[7]。; 2002年2月号No.62から継続中。
にっぽん錆探訪　廃車街道を行く: 日本各地の路傍や山林、畑などで放置され、土へと還りつつある旧車の探訪記。地元の廃車体放置事情に詳しい、各地の「廃車ウォッチャー」らの協力を得て探索が行われ、地方毎の廃車車種傾向が報告される。レポーターは廃車に触れることはなく、あくまで「役目を終えた廃車体群のウォッチング」に徹している。侘び寂び（錆び）の境地のような連載^[8]。; 2006年2月号No.86から継続中。
自給知足の楽しみ方: 「生活で必要な品を自分で作ってみる」の実践記事。自動車関連では天ぷら廃油のバイオディーゼルの記事が多い。; 2008年12月号No.103から継続中。

過去の連載記事

名人発掘: 車の特定の部位、特定の車種の修理などに精通する人々の紹介。; 1992年8月号No.5から1996年12月号No.31まで掲載。
旧車のキャブレター・メンテナンス: 専門家による旧車に使用されているキャブレターに関するメンテナンス記事。; 1993年2月号No.8から1998年8月号No.41まで掲載。; 1998年10月号No.42から「キャブレターレストレーション」という記事名で再開、2008年6月号No.100まで掲載。
目指せエンスージャスト: フェアレディ SRのメンテナンス、自作パーツ製作の記事。; 1993年2月号No.8から2008年6月号No.100まで掲載。
逸品工具: 工具の紹介。執筆者が使用してみて便利だと感じた工具の紹介記事であるが、最終回で幾度か広告のタイアップ記事があったことを告白した。; 1993年6月号No.10から2008年10月号No.102まで掲載。
中沖満の塗装人生よもやまトーク: 綿引自動車で腕を振るっていた塗装のプロによる塗装講座。; 1994年12月号No.19から1998年10月号No.42まで掲載。
フェラーリ250GTE再生計画: フェラーリ・250GTE（Ferrari 250）のメンテナンス、レストア記事。機械部品はオーナー自らが作業を行うが、ボディのレストアは車ごとイタリアに送ったりと本誌の記事にしては珍しくお金を掛けたレストア記事。; 2002年10月号No.66から2008年6月号No.100まで掲載。

別冊

レストア入門マニュアル
レストア入門マニュアル2 - ケルン石塚の世界＆逸品工具
レストア入門マニュアル3 - 国産旧車パーツオールカタログ2002-2003
未再生原形車　乗用車編 - 長生きした日本車の記録
パート別旧車再生テクニック - レストア入門マニュアル5
旧型自動車整備要綱 - オールドカーメンテナンス虎の巻
ガレージビルダー - 趣味空間を手作りする
ガレージビルダー No.2 - 趣味空間作りを趣味にする！

DVD

プロフェッショナル板金テクニック Vol.1 - フロントフェンダー修理編
プロフェッショナル板金テクニック Vol.2 - トヨタスポーツ800再生編

外部リンク

公式サイト（記事検索サービス有）
八重洲出版

脚注

^ 以前、誌面上で自嘲気味に「錆とり雑誌」と称したこともある。実際、誌面では、旧車レストレーション作業に付き物である、地道で際限のない錆とり作業の行われている過程が、延々と掲載されることが多い。またこの雑誌を指して「錆取り雑誌」と呼ぶ愛読者も多々見られる。
^ 編集部員でレストレーション実践者でもある甲賀精英樹は、『自分の旧車を全塗装した、ぜひ貴誌のカラーページで紹介して欲しい』と編集部に売名電話を掛けてきた厚顔な読者に「キレイな旧車を扱う他誌の編集部を紹介してしまう」(本誌vol.85 p6 2005年12月号)と記し、オーナー自身の手によるレストアの実践や、極めて希少な自動車の紹介などでなければ、容易にカラーページ掲載の対象にならないと断っている。ここで厄介払い先に使われた「他誌」は、その表現から、自動車本体をカラーページで大きく扱い、各車のオーナー紹介は概して簡単に留める傾向の「ノスヒロ」を暗示しているとおぼしい。甲賀が別の連載で記している内容からも、「Ot」編集部が「ノスヒロ」をライバル視していることがうかがえる。
^ ある旧車クラブの主宰者が旧車道楽に入れ込んだ挙げ句、妻からあきれられて離婚に至ってしまった、という逸話まで（本人の実名と顔写真入りで）掲載していた号もあった。掲載を許す主宰者も泰然たるものであるが、このように極端なエピソードを個人特定可能な形で記述・掲載してしまう編集者・出版社も珍しい。
^ 頻繁にあるわけでは無いが、他の雑誌であれば掲載しないであろう写真もあえて使用している感がある。とはいえ、例えば農村でのレストア生活の傍らで、飼っていたニワトリを食用に供するためさばいて血抜きする過程などを、日常の点景として掲載するような主旨のもので、特に悪趣味を企図したものではない。
^ 「TEA TIME TALKS」、『 Old-timer』No. 1102010年2月、 pp. 102 - 103頁。
^ 筆者は現地で農業に携わる傍らレストアを続行し、完全に田舎暮らしに馴染んでいる。当初幼くレストアの邪魔をしていた筆者の令嬢は、成長して高校生となり、近年は時折レストアを手伝い、最近では作業モデルとして記事内写真にも出演するという始末である。
^ 濱素紀は日本のFRP工芸技術の先駆者であると同時に、自動車マニアでもあった父の薫陶を受け、1960年代からFRPによる自動車デザインに携わった経験を持つ。かつて、父親から受け継いだライレー・RMのレストア記事や、自身が1968年に製作したホンダ・S800ベースのFRP製レーシングカー「コニリオ」の再製作記事を連載した。該車のファントムIIは数奇な来歴を持ち、元はイギリスの某子爵にマリナー(ミュリナー)製リムジンボディで新車納入後、移送先のシンガポールで1942年に日本陸軍の戦利品となり、日本の某皇族に献上されたもの。濱父子は1943年に機会を得て梁瀬自動車の工場でこのファントムを見ている。戦後1945年に進駐したオーストラリア軍公用車として接収されたがほどなく民間に払い下げられ、のち事故損傷。この事故車を偶然に濱の縁戚が譲受、旧リムジンボディに代わり節税のため不格好なトラックボディを架装し短期間使ったが放擲され、徳太郎が譲受した。徳太郎はトラックボディを処分、自らの美意識に則った独自ボディ架装を目論んだが果たさぬうちに没し、シャーシを受け継いだ息子の素紀がFRP加工技術と自己のデザインセンスを活かしてボディ自作を進めてきた。
^ ただし、この種の廃車体ウォッチングを連載化した例としては、読者投稿による「草むらのヒーロー」（草ヒロ）をシリーズ連載している「ノスタルジック・ヒーロー」誌の方が早い。111号(2010年2月)の第25回連載で、編集の甲賀精英樹は、このシリーズの取材に行くと「ノスヒロ」誌でないのに「『ノスヒロ』の『草ヒロ』の取材」扱いされてしまうことを嘆きつつ「元祖は確かにあちらだが、こちらは編集部が直接取材している」と対抗心を見せている。

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UpToDate Contents

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1. 糖尿病症例解説6：インスリン治療を施行中の64歳女性におけるコントロール不良の糖尿病 interactive diabetes case 6 uncontrolled diabetes in a 64 year old woman treated with insulin
2. 糖尿病症例解説17：新たに2型糖尿病と発見された57歳女性 interactive diabetes case 17 a 57 year old woman with newly discovered type 2 diabetes
3. Interactive diabetes case 11: A 34-year-old pregnant woman with type 2 diabetes
4. 二腔ペーシングシステムの故障：評価およびマネージメント dual chamber pacing system malfunction evaluation and management
5. 糖尿病症例解説14：2型糖尿病および高トリグリセリド血症を有する41歳男性 interactive diabetes case 14 a 41 year old man with type 2 diabetes and hypertriglyceridemia

English Journal

Value of Analog in Medicine: Digital Compromise to Teach Old-Timer New Trick.

Cho H1.
Healthcare informatics research.Healthc Inform Res.2015 Jul;21(3):141-3. doi: 10.4258/hir.2015.21.3.141.
PMID 26279949

The "saying is repeating" effect: dyadic communication can generate cultural stereotypes.

Bratanova B, Kashima Y.
The Journal of social psychology.J Soc Psychol.2014 Mar-Apr;154(2):155-74.
It has been long established that interpersonal communication underpins the existence of cultural stereotypes. However, research has either examined the formation of new or the maintenance of existing stereotypes. In a series of three studies, the present research bridges the gap between these phase
PMID 24765820

Sixty plus years of reflections on the medical profession by an "old-timer".

Moser M1.
Journal of clinical hypertension (Greenwich, Conn.).J Clin Hypertens (Greenwich).2014 Jan;16(1):10-1. doi: 10.1111/jch.12213. Epub 2013 Oct 9.
PMID 24118687

Japanese Journal

The Satisfaction with Leisure Activities, Facilities, and Services of Retirement-aged People Living in a Rural-Urban Fringe Community not far from Tokyo: An Examination of Ushiku City, Ibaraki Prefecture

Geographical review of Japan series B 82(1), 1-13, 2009
… The rural–urban fringe around large cities such as Tokyo contains commuter cities made up of an old-timer population and an increasing number of newcomers, and the literature points out that there are attitude and value differences among these residents. … It was hypothesized that there would be attitude differences between newcomer and old-timer residents. … There were, however, few differences between newcomers and old-timers. …
NAID 130004953873

カラー Old-timer Jets(4)退役するフランス空軍の古豹SEPECAT Jaguar

エアワールド 29(9), 49-55, 2005-09
NAID 40006850290

カラー Old-timer Jets(3)フレンチ流艦上戦闘機 DASSAULT Super Etendard

エアワールド 29(8), 49-53, 2005-08
NAID 40006815601

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★リンクテーブル★

関連記事	「time」「timer」「old」

「time」

オールド・タイマー
	Old-timer
愛称・略称	Ot
ジャンル	自動車雑誌
刊行頻度	隔月刊（偶数月26日）
発売国	日本
言語	日本語
定価	950円
出版社	八重洲出版
発行人	酒井雅康
編集長	柳原解雄
雑誌名コード	02237-02
刊行期間	1991年9月号 -
姉妹誌	CAR BOY
ウェブサイト	http://www.yaesu-net.co.jp/ot/

　　[★]

n

時間, 時, 時期, 期間, ～倍の

most of the time 大抵の場合は

in time

関: duration、fold、hour、hr、long-term effect、moment、period、phase、stage、term

「timer」

　　[★]

タイマー、計時装置

「old」

　　[★]

adj.

古い

[0] 以前、誌面上で自嘲気味に「錆とり雑誌」と称したこともある。実際、誌面では、旧車レストレーション作業に付き物である、地道で際限のない錆とり作業の行われている過程が、延々と掲載されることが多い。またこの雑誌を指して「錆取り雑誌」と呼ぶ愛読者も多々見られる。

[1] 編集部員でレストレーション実践者でもある甲賀精英樹は、『自分の旧車を全塗装した、ぜひ貴誌のカラーページで紹介して欲しい』と編集部に売名電話を掛けてきた厚顔な読者に「キレイな旧車を扱う他誌の編集部を紹介してしまう」(本誌vol.85 p6 2005年12月号)と記し、オーナー自身の手によるレストアの実践や、極めて希少な自動車の紹介などでなければ、容易にカラーページ掲載の対象にならないと断っている。ここで厄介払い先に使われた「他誌」は、その表現から、自動車本体をカラーページで大きく扱い、各車のオーナー紹介は概して簡単に留める傾向の「ノスヒロ」を暗示しているとおぼしい。甲賀が別の連載で記している内容からも、「Ot」編集部が「ノスヒロ」をライバル視していることがうかがえる。

[2] ある旧車クラブの主宰者が旧車道楽に入れ込んだ挙げ句、妻からあきれられて離婚に至ってしまった、という逸話まで（本人の実名と顔写真入りで）掲載していた号もあった。掲載を許す主宰者も泰然たるものであるが、このように極端なエピソードを個人特定可能な形で記述・掲載してしまう編集者・出版社も珍しい。

[3] 頻繁にあるわけでは無いが、他の雑誌であれば掲載しないであろう写真もあえて使用している感がある。とはいえ、例えば農村でのレストア生活の傍らで、飼っていたニワトリを食用に供するためさばいて血抜きする過程などを、日常の点景として掲載するような主旨のもので、特に悪趣味を企図したものではない。

[4] 「TEA TIME TALKS」、『 Old-timer』No. 1102010年2月、 pp. 102 - 103頁。

[5] 筆者は現地で農業に携わる傍らレストアを続行し、完全に田舎暮らしに馴染んでいる。当初幼くレストアの邪魔をしていた筆者の令嬢は、成長して高校生となり、近年は時折レストアを手伝い、最近では作業モデルとして記事内写真にも出演するという始末である。

[6] 濱素紀は日本のFRP工芸技術の先駆者であると同時に、自動車マニアでもあった父の薫陶を受け、1960年代からFRPによる自動車デザインに携わった経験を持つ。かつて、父親から受け継いだライレー・RMのレストア記事や、自身が1968年に製作したホンダ・S800ベースのFRP製レーシングカー「コニリオ」の再製作記事を連載した。該車のファントムIIは数奇な来歴を持ち、元はイギリスの某子爵にマリナー(ミュリナー)製リムジンボディで新車納入後、移送先のシンガポールで1942年に日本陸軍の戦利品となり、日本の某皇族に献上されたもの。濱父子は1943年に機会を得て梁瀬自動車の工場でこのファントムを見ている。戦後1945年に進駐したオーストラリア軍公用車として接収されたがほどなく民間に払い下げられ、のち事故損傷。この事故車を偶然に濱の縁戚が譲受、旧リムジンボディに代わり節税のため不格好なトラックボディを架装し短期間使ったが放擲され、徳太郎が譲受した。徳太郎はトラックボディを処分、自らの美意識に則った独自ボディ架装を目論んだが果たさぬうちに没し、シャーシを受け継いだ息子の素紀がFRP加工技術と自己のデザインセンスを活かしてボディ自作を進めてきた。

[7] ただし、この種の廃車体ウォッチングを連載化した例としては、読者投稿による「草むらのヒーロー」（草ヒロ）をシリーズ連載している「ノスタルジック・ヒーロー」誌の方が早い。111号(2010年2月)の第25回連載で、編集の甲賀精英樹は、このシリーズの取材に行くと「ノスヒロ」誌でないのに「『ノスヒロ』の『草ヒロ』の取材」扱いされてしまうことを嘆きつつ「元祖は確かにあちらだが、こちらは編集部が直接取材している」と対抗心を見せている。

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