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measure the caliber of; "calibrate a gun"
make fine adjustments or divide into marked intervals for optimal measuring; "calibrate an instrument"; "graduate a cylinder" (同)graduate, fine-tune
mark (the scale of a measuring instrument) so that it can be read in the desired units; "he calibrated the thermometer for the Celsius scale"
the act of checking or adjusting (by comparison with a standard) the accuracy of a measuring instrument; "the thermometer needed calibration" (同)standardization, standardisation

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目盛り修正 / 口径測定

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出典(authority):フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』「2013/10/29 02:40:14」(JST)

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この項目では、測定器の比較について記述しています。その他の用法については「校正」をご覧ください。

秤の校正

質量の標準器「キログラム原器」 (CG)

こう正（こうせい、calibration）は、測定器の読み（出力）と、入力または測定の対象となる値との関係を比較する作業である。常用漢字表によって，較は，“かく”とは読めるが，“こう”とは読めないため，校正(こうせい)で代用するか，こう正と表記される。

例えば、ある機器に流れる電流について、「ある測定器で測ったら1Aだったのに別な測定器では5Aになる」というならば、それらの測定は用をなさない。校正は、それぞれの測定器の読みのずれを把握し、共通の測定の基盤を作る行為である。

上の例では、安定的に既知のアンペア数の電流を流すことができるような機器（標準器）を測定することで、個々の測定器の読みが期待する値からどれだけずれているかを知ることができる。この行為が校正であり、校正の結果（ずれている量）を加味することで、測定は適正に行われる。校正の結果は測定器に固有のデータとして保管され、必要に応じて測定などの際に参照されることが多い。

トレーサビリティ[編集]

標準器による校正を受けた測定器を用いて、適切な対象を測定し、その値付けを行うことによって、別な標準器とすることが可能である。当然、その標準器によって更なる校正を行うことができる。このように校正は、厳密に定義された国家標準などをおおもととし、測定器と標準器とを介して、段階的に連鎖する測定の体系を構築するものである。この校正の連鎖をトレーサビリティと呼ぶ。

詳細は「トレーサビリティ (計測器)」を参照

校正とこう正[編集]

計量法に基づく計量器の校正[編集]

計量法に規定する「計量器の校正」の定義は、「その計量器の表示する物象の状態の量と（中略）標準となる特定の物象の状態の量との差を測定することをいう」とされており、その差を最小とするための調整は含んでいない（同法第2条第7項）^[1]。

その他の法令に基づくこう正・校正[編集]

計量法以外の法令には、同音で較正という規定もあるが、計量法における計量器の校正のような定義規定は置かれていない。実務上は、対象とする測定器の特徴に応じ、「こう正」，「校正」いずれの場合においても、調整も含む例も含まない例もある。法令などが，較（かく）を“こう”と読ませる場合に使用しないのは，“こう”が常用漢字の読みから外れるからである（参考：平成22年11月30日，日本国の文化庁発行，“常用漢字表”，28ページ参照）。

ちなみに、わかりやすい例を挙げれば、

テレビの時報とともに腕時計を見て、「x秒の遅れだ」と認識するとき、このずれを認識する行為は調整を含んでいない。
そして几帳面な人ならば、自分の腕時計を調整して時報に合わせる。この調整を含んで「較正」「校正」と呼ぶ場合もある。

こう正・校正の英訳はキャリブレーション (calibration) が用いられるが、calibration は「調整」（アジャスティング: adjusting）を含むことが多い。

道路運送車両法での例[編集]

道路運送車両法第12条第1項に基づく登録校正実施機関が行う校正は、自動車検査用機械器具の校正に係る国土交通大臣の定める技術上の基準（平成7年運輸省告示第377号）^[2]に従い実施することになっている。同基準において、多くの自動車検査用機械器具について許される誤差が示されているだけであり、誤差がその範囲内であることを確認すれば調整は不要である。しかしながら、自動車検査用機械器具に係る国土交通大臣の定める技術上の基準（平成7年運輸省告示第375号）^[3]第51条に定める一酸化炭素測定器の「ゼロ校正」「スパン校正」^[4]は、調整を含むものと解される。

電波法での例[編集]

電波法第102条の18に基づく指定較正機関であるテレコムエンジニアリングセンターが行う較正においては、周波数計の基準周波数は標準周波数と比較して調整することになっているが^[5]、高周波電力計の指示値については被較正電力計の指示値に対する較正値（較正用高周波電力計の表示値）を較正結果として通知するだけで、調整を行わなくとも較正としている^[6]。なお、電波法第24条の2第4項第2号においては、電波法に基づくもの及び外国において行うこれに相当するものを「較正」、計量法に基づくものを「校正」と呼び分け、両者を総称して「較正等」と呼んでいる。

表示こう正[編集]

コンピュータの表示装置であるディスプレイを測定器（モニタ）ととらえ、そこに期待とおりに画像が表示されるよう調整することを表示こう正、またはモニタキャリブレーションと呼ぶ。

通常、輝度・ガンマ・色の調整を指す。CRTモニタの場合には、歪み，アスペクト比，フォーカス，色ずれなどの調整も含み得る。

DTP用途においては、より正確な色再現性を要求されるため、ディスプレイだけでなく、プリンター，イメージスキャナ、デジタルカメラなどにおいても調整を行う場合があり、これを総称してカラーキャリブレーションと呼ぶ。

詳細は「カラーマネージメントシステム」を参照

脚注[編集]

^ 計量法に「計量器の校正」が規定されたのは、平成4年法律第51号により同法が全部改正されてからである。それまでの計量法には「校正」の語は用いられず、計量器比較検査の方法として「その計量器の表示する物象の状態の量と原器又は標準器の表示する物象の状態の量との差を測定して定める」と規定されているだけだった。
^ “自動車検査用機械器具の校正に係る国土交通大臣の定める技術上の基準 (PDF)”. 2012年12月20日閲覧。
^ “自動車検査用機械器具に係る国土交通大臣の定める技術上の基準 (PDF)”. 2012年12月20日閲覧。
^ 計量法に基づく特定計量器検定検査規則第898条においては、「ゼロ校正」「スパン校正」をそれぞれ「零位調整」「感度調整」と呼び、「校正」の語を用いていない。
^ 財団法人テレコムエンジニアリングセンター (2010年4月1日). “測定器等較正業務の手引き（指定較正） (PDF)”. 2012年12月18日閲覧。p.4
^ “測定器等較正業務の手引き（指定較正）”p.16

外部リンク[編集]

各種計測器の校正日本品質保証機構
測定器等の較正に関する規則電子政府利用支援センター
Howarth, Preben; Redgrave, Fiona; EUROMET; 製品評価技術基盤機構 (2007-05-01), 計量学早わかり（改訂第2版翻訳）, Metrology in Short 2009年3月5日閲覧。

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